Представьте типичное зимнее утро. За окном мороз, темнота, а мысль о том, что нужно выйти из теплой квартиры и сесть в ледяной салон автомобиля, вызывает дрожь. Скрести замерзшие стекла, ждать, пока прогреется двигатель… Не самое приятное начало дня. А теперь другая картина: вы нажимаете кнопку на брелоке, не выходя из дома, и к вашему приходу машина уже прогрета, в салоне тепло, а стекла оттаяли.
Именно такую возможность и дает система дистанционного автозапуска двигателя. Когда-то она казалась атрибутом дорогих премиальных автомобилей, но сегодня стала вполне доступной опцией для многих. Споры о ее необходимости не утихают: для одних это маст-хэв, для других — ненужная игрушка и лишний риск.
Комфорт, который нельзя отрицать
Главный и самый очевидный плюс автозапуска — это, конечно, комфорт. Зимой он позволяет заранее прогреть не только двигатель, но и салон до комфортной температуры. Это экономит время и нервы, а также полезно для здоровья — садиться в теплый автомобиль гораздо приятнее, чем в промороженный.
Летом же ситуация обратная. Автозапуск позволяет включить кондиционер и охладить салон, который за день на солнце превратился в настоящую сауну. Согласитесь, садиться в прохладное авто в разы приятнее. Кроме того, предварительный прогрев двигателя, особенно в сильные морозы, снижает его износ при старте, что теоретически продлевает срок службы.
Вопросы безопасности и технические моменты
Главный аргумент противников автозапуска — безопасность. Существует мнение, что такая система упрощает жизнь угонщикам. Отчасти это было правдой для старых и кустарно установленных систем. Современные же комплексы имеют серьезную защиту. Для их работы в машине обычно прячут второй ключ или его чип в специальном устройстве — обходчике иммобилайзера. Он активируется только в момент дистанционного запуска.
При выборе системы важно обратить внимание на несколько моментов:
- Дальность действия. Простые системы работают на расстоянии нескольких сотен метров, более продвинутые GSM-модули позволяют запустить двигатель хоть с другого конца света через приложение в смартфоне.
- Обратная связь. Брелок или приложение должны показывать, что команда выполнена, двигатель завелся и машина закрыта.
- Совместимость с автомобилем. Не все системы подходят для всех моделей, особенно для машин с кнопкой старт-стоп.
Установку такой системы лучше доверять профессионалам, чтобы избежать проблем с электрикой и охранной системой автомобиля.
Расход топлива и другие «но»
Конечно, у автозапуска есть и минусы. Очевидно, что работающий на холостом ходу двигатель потребляет топливо. Если пользоваться функцией ежедневно по 10-15 минут, за месяц набежит несколько лишних литров бензина или дизеля. Для кого-то это несущественно, для других — повод задуматься.
Еще один момент — экология. Любая работа двигателя на холостом ходу — это дополнительные выбросы в атмосферу. В некоторых странах Европы, например, длительный прогрев автомобиля во дворах и вовсе запрещен. Кроме того, есть небольшой, но все же существующий риск сбоя системы, хотя у качественных продуктов он сведен к минимуму.
Теплое начало дня
Так нужен ли автозапуск? Однозначного ответа нет, все зависит от личных приоритетов, климата и условий эксплуатации автомобиля. Для жителя южного региона это, скорее всего, излишество. А для человека, живущего в северных широтах и паркующего машину на улице, — опция, которая кардинально меняет качество жизни в зимний период.
В конечном счете, это выбор между дополнительными расходами и высочайшим уровнем комфорта. И если мысль о теплом салоне морозным утром греет вам душу, то, возможно, эта технология создана именно для вас. Gambling & Betting offers в 3SNET лучшие ставки на рынке, профессиональные менеджеры и быстрые выплаты.